 |
| Xe trên 16 chỗ đón khách du lịch phố cổ Hà Nội. Ảnh: Việt Anh |
Sau 6 tháng thí điểm tổ chức lại giao thông, UBND phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) vừa đề xuất mở rộng phạm vi hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ hoạt động trong giờ cao điểm nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm trật tự đô thị và từng bước triển khai “vùng phát thải thấp” tại khu vực trung tâm.
Theo Công văn số 1370/UBND-KTHTĐT của UBND phường Hoàn Kiếm gửi Công an TP Hà Nội, Sở Du lịch Hà Nội, UBND phường Cửa Nam và UBND phường Ba Đình về việc phối hợp báo cáo đánh giá phương án tổ chức giao thông hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ, việc triển khai thí điểm tại khu vực phố cổ và quanh hồ Hoàn Kiếm thời gian qua đã mang lại nhiều chuyển biến tích cực về trật tự, an toàn giao thông.
Lưu lượng phương tiện cỡ lớn giảm đã hạn chế tình trạng dừng, đỗ, đón trả khách tùy tiện trên các tuyến phố nhỏ hẹp. Áp lực giao thông được giảm tải, góp phần cải thiện mỹ quan đô thị và không gian du lịch tại khu vực lõi Thủ đô.
Qua khảo sát, chủ trương này nhận được sự đồng thuận từ người dân, du khách và nhiều doanh nghiệp lữ hành, cơ sở lưu trú. Hoạt động du lịch cơ bản vẫn duy trì ổn định nhờ việc bố trí linh hoạt các điểm trung chuyển và điều tiết phương tiện phù hợp.
Tuy nhiên, quá trình triển khai cũng bộc lộ một số bất cập như phạm vi hạn chế chưa bao phủ hết các tuyến phố có mật độ du lịch cao; phương tiện có xu hướng dồn ra các tuyến giáp ranh gây áp lực giao thông cục bộ; khung giờ áp dụng cần được điều chỉnh đồng bộ hơn với quy định chung của thành phố.
Từ thực tiễn trên, UBND phường Hoàn Kiếm đề xuất mở rộng phạm vi hạn chế xe ô tô trên 16 chỗ trong giờ cao điểm ra toàn bộ địa bàn phường. Phạm vi dự kiến được xác định theo các tuyến đường bao gồm: Tràng Thi - Phùng Hưng - Hàng Đậu - Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Tràng Tiền - Hàng Khay (vào phía trong).
Khung giờ hạn chế được đề xuất áp dụng hằng ngày, buổi sáng từ 6h đến 9h, buổi chiều từ 16h đến 19h30. Đáng chú ý, phương án này được xây dựng đồng bộ với lộ trình triển khai thí điểm “vùng phát thải thấp” giai đoạn 1.
Theo UBND phường Hoàn Kiếm, việc kiểm soát phương tiện cỡ lớn từ sớm là giải pháp nền tảng nhằm nâng cao chất lượng môi trường, hướng tới phát triển đô thị bền vững.
 |
| Xe đón khách du lịch phố cổ Hà Nội. Ảnh: Việt Anh |
Để bảo đảm hoạt động vận tải và du lịch không bị gián đoạn, địa phương đề xuất 4 điểm trung chuyển chính gồm: phố Bà Triệu (đoạn Hàng Khay - Hai Bà Trưng), phố Trần Nhật Duật (đoạn Cao Thắng - Ô Quan Chưởng), phố Trần Quang Khải (đoạn Hàng Mắm - Hàng Thùng) và phố Trần Khánh Dư (khu vực trước Bảo tàng Lịch sử).
Cùng với đó, bãi đỗ xe Trần Quang Khải đang được nghiên cứu đầu tư hệ thống đỗ xe thông minh, kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa phương tiện cỡ lớn với khu phố cổ và mạng lưới xe buýt.
Việc tiếp tục hoàn thiện và mở rộng các giải pháp tổ chức giao thông được đánh giá là yêu cầu cấp thiết, không chỉ góp phần giảm ùn tắc mà còn xây dựng hình ảnh khu trung tâm Thủ đô văn minh, hiện đại, thân thiện với người dân và du khách.
Thông tin từ Sở Du lịch Hà Nội, hiện TP Hà Nội chiếm khoảng 38% lượng khách quốc tế đến Việt Nam. TP Hà Nội đang phát triển mạnh các sản phẩm gắn với di sản Thăng Long, làng nghề, du lịch cộng đồng, du lịch đường sông và trải nghiệm văn hóa bản địa.
Theo ông Anh Tuấn, giám đốc một công ty du lịch cho biết, Hà Nội hiện đang triển khai các tuyến du lịch đường sắt và đường sông dọc sông Hồng để mở rộng không gian trải nghiệm cho du khách. Do đó, thành phố cần tạo điều kiện như cấm xe trên 16 chỗ theo khung giờ để tránh ùn tắc vì phần lớn khách du lịch đến và đi ở khu vực phố cổ vào khung giờ tối muộn và sáng sớm.
Trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Đỗ Đăng Trung - Tổng Giám đốc Công ty vận tải lữ hành Flytime cho biết, khu vực phố cổ Hà Nội tập trung nhiều nhà hàng, khách sạn, nơi lưu trú của đông đảo du khách, đặc biệt là khách quốc tế.
Theo ông Trung, nếu áp dụng hạn chế phương tiện, cơ quan chức năng nên cân nhắc chỉ cấm xe 45 chỗ, bởi hiện nay phần lớn doanh nghiệp lữ hành sử dụng xe nhỏ để vận chuyển khách từ các khu vực như Trần Nhật Duật, Lê Văn Hưu, Long Biên hay Phạm Hùng... vào phố cổ.
“Các đoàn khách châu Âu từ 7 - 10 người thường sử dụng xe 16 chỗ trở lên do mang theo nhiều hành lý. Vì vậy, chúng tôi mong cơ quan chức năng nghiên cứu, đưa ra chính sách phù hợp để vừa bảo đảm giao thông, vừa hỗ trợ hoạt động du lịch”, ông Trung nói.
